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2020-06-03 12:09 人民網(wang)-中國(guo)汽(qi)車報(bao)

今(jin)年農歷新年比往(wang)年來得早,這意味著傳統的購車淡(dan)季將提前到一月。從目前來看,2019年汽(qi)車市場冷淡(dan)的頹勢(shi)仍在延續,車市可以說已經(jing)進(jin)入到了體(ti)育(yu)賽(sai)事中常用的“垃圾時間”。日(ri)前,記(ji)者實地走訪了北ben)┤心詼嗉移qi)車市場,多家經(jing)銷(xiao)商表(biao)示,越臨(lin)近節前,店(dian)內生意越是冷清。

客流(liu)量少 優(you)惠力度緊縮(suo)

臨(lin)近春節,年味兒已經(jing)在京城(cheng)大大小小的角(jiao)落彌散開。上午10點,記(ji)者來到了朝陽區姚家園路fan)畝 交燈qi)車城(cheng)。與其他年貨店(dian)和餐飲店(dian)的熱鬧景象不同,這里多家4S店(dian)內“人氣兒”不足。

“今(jin)年過年早,春節效應來得也早。這幾天,店(dian)里就已經(jing)沒有多少來看車的顧(gu)客了。”北汽(qi)新能源一位銷(xiao)售顧(gu)問(wen)告訴記(ji)者,去年11月、12月,店(dian)里的每名銷(xiao)售人員平均可以賣出10輛新車,進(jin)入一月,銷(xiao)量明顯降(jiang)低(di)了許多。正如這位銷(xiao)售所說,雖然(ran)展(zhan)廳布置的氛圍很喜慶(qing),但在與其交談fu)陌 魴 蹦冢 ji)者並沒有見到有顧(gu)客前來看車。“在這個時間節點上,買車的多數是外地消費者,而買新能源汽(qi)車更(geng)多是北ben)┌ben)地消費者,所以顧(gu)客更(geng)少了。”這位銷(xiao)售說。

走訪幾家4S店(dian)後,記(ji)者發現,部(bu)分合資shi)放pai)店(dian)內的客流(liu)量相對多一些(xie),尤其是日(ri)系和德(de)系品牌(pai)。在東風日(ri)產福源專營店(dian)內,一款軒逸純電(dian)動車型的na)俺蕩吧咸ldquo;此(ci)車已售”的字樣(yang)。當問(wen)及其他車型有無現車時,店(dian)內的銷(xiao)售顧(gu)問(wen)表(biao)示︰“目前店(dian)里多數車型的庫存量不多了,比如高配版本(ben)的老款軒逸只有兩輛jin)rdquo;

此(ci)外,記(ji)者在采訪中發現,車輛銷(xiao)售價格比去年底有所提高,店(dian)內至多免(mian)費贈送“5年保養或10桶機油”的禮包(bao),“促銷(xiao)”車型相對少見。如吉利、長(chang)安馬自達、一huang)大眾等(deng)品牌(pai)的多款車型,優(you)惠力度較去年11月、12月有所收zhao) @縲鹵 吹di)配版本(ben)jing)敵偷募鄹裼you)惠,相較去年12月lu)跎000元。

汽(qi)車行業分zhi)鱟 已站盎苑治(zhi)觶ldquo;多數經(jing)銷(xiao)商在按(an)計(ji)劃批發新車的同時,已經(jing)把庫存車積(ji)壓(ya)問(wen)題處理得差不多了。由于1月廠家商務政策和任務還未明確,所以經(jing)銷(xiao)商的nan)ya)力較小,促銷(xiao)積(ji)極性和優(you)惠力度都不會(hui)很高。當然(ran),個別庫存大、銷(xiao)量一般的品牌(pai),依舊會(hui)大幅(fu)降(jiang)價促銷(xiao)。”

“雖然(ran)2019年的任務指標已經(jing)完成,但還是想在年前沖沖量。”剛(gang)剛(gang)把探界者新車鑰匙(chi)交到客戶手zhong)械囊晃謊┐fu)蘭銷(xiao)售顧(gu)問(wen)告訴記(ji)者,“春節月”雪佛(fu)蘭車型的優(you)惠力度仍然(ran)十分可觀,年前買車比年後買車還合適sheng)ldquo;一個月lv)埃 制詮郝蛺澆繒吆涂坡吃罌捎you)惠4.1萬元,現在還在4萬元左右。春節後等(deng)到廠家的任務和新政明確後,新車優(you)惠政策才(cai)會(hui)調整。”

交車多 下單少

事實上,不論(lun)是高端品牌(pai),還是中低(di)端的自主(zhu)品牌(pai)或合資shi)放pai),其1月的業務主(zhu)要集中在交車和維(wei)修保養上。記(ji)者觀察(cha)到,奔馳4S店(dian)內的銷(xiao)售人員十分忙(mang)碌,他們或是為車主(zhu)辦(ban)理交車手續,或是囑(zhu)咐新車使用中的注意事項、解答車主(zhu)各種(zhong)車輛使用問(wen)題。“1月,我們店(dian)內整體(ti)的na)榭鍪牆懷刀啵 碌?佟O顏叩墓弁wang)情緒比去年11月、12月還濃厚。”一位資深的銷(xiao)售人員向記(ji)者表(biao)示,隨後又(you)被喊過去接待顧(gu)客。

天色漸晚,奔馳4S店(dian)展(zhan)廳內詢問(wen)新車的消費者仍然(ran)一波(bo)接著一波(bo),在展(zhan)廳後的休息室有不少消費者,三(san)三(san)兩兩jiang)刈諾deng)待辦(ban)理手續,或者討(tao)論(lun)選(xuan)購哪(na)款車型。“我們今(jin)天是來交首付款的。”一位消費者告訴記(ji)者,他們在之前店(dian)內搞活(huo)動時預(yu)定了一款奔馳V260,“當時優(you)惠了5萬元左右,現在的車dao) 丫jing)回升。”

顏景輝表(biao)示,盡(jin)管2019年國(guo)內車市下行,但消費升級非常明顯。同時,他指出,1月的新車置換和二手車市場情況相對好一些(xie)。“1月,我平均每天要送2輛置換的領克車。”記(ji)者從一位負(fu)責送置換車的工(gong)作(zuo)人員口中得知,領克平均每個月置換車的銷(xiao)量在60輛左右。他同時介紹,這家領克中心去年12月銷(xiao)售新車218輛,11月則銷(xiao)售了236輛jin)R晃輝讜yue)心車做二手車評(ping)估的評(ping)估員也表(biao)示,近三(san)個月來,二手車的評(ping)估量比去年同期增加了不少。

記(ji)者在不同的4S店(dian)內,就“買車考(kao)慮(lv)的首要因素”采訪了幾位消費者。一位外地消費者表(biao)示,買車需要貨比三(san)家,手續辦(ban)理流(liu)程的簡(jian)化(hua)程度qu) you)惠力度qu) 忻揮邢殖檔deng)都是需要考(kao)慮(lv)的因素;另一對想買車回家過年的夫(fu)妻則認(ren)為,價格和4S店(dian)的優(you)惠力度是其考(kao)慮(lv)的首要因素;也有消費者認(ren)為,買車deng)菀籽的nan),雖然(ran)有些(xie)4S店(dian)的優(you)惠力度大,但維(wei)修服務往(wang)往(wang)只換不修,費用不菲。

記(ji)者注意到,在一些(xie)4S店(dian)維(wei)修保養車dao)淶拿men)前,不少車排pai)鵒順chang)龍(long)。某品牌(pai)的車主(zhu)在與記(ji)者交談時倒了倒苦(ku)水(shui)︰“我那(na)輛jing)檔那(na)俺得men)門(men)鎖壞了,本(ben)來想去連鎖或者私人維(wei)修店(dian)維(wei)修,便宜但年底人太多了。想著來4S店(dian)的維(wei)修稍(shao)微(wei)好一些(xie),但師傅(fu)也蠻忙(mang)的。4S店(dian)雖然(ran)年底的維(wei)修價格不漲(zhang),但同樣(yang)換個門(men)鎖,私人維(wei)修店(dian)收取(qu)的費用是300元,4S店(dian)則需要550元,加上工(gong)時費一共670元。”

實現銷(xiao)量增長(chang)大不易

從今(jin)年春節的時間點來看,1月不是一個完整的經(jing)營月。由于沒有太大的nan)ya)力,多數經(jing)銷(xiao)商不會(hui)在“春節月”太賣力。

中國(guo)汽(qi)車流(liu)通協會(hui)近日(ri)發布數據(ju)顯示,去年12月,汽(qi)車經(jing)銷(xiao)商庫存預(yu)警指數為59%,環比ren)陸jiang)3.5%,同比ren)陸jiang)7.1%,但仍位于警戒線之上,汽(qi)車市場整體(ti)仍yue)揮刑 蟾gai)善。有調查結(jie)果顯示,大部(bu)分經(jing)銷(xiao)商對1月的市場行情不太看好,這是由于今(jin)年春節時間較早,有效的銷(xiao)售時間集中于1月lv)0天,此(ci)後回鄉潮ben)徒  跡 蚨nan)以出現購銷(xiao)兩旺的景象。預(yu)計(ji)2020年1月銷(xiao)量相比2019年12月會(hui)大幅(fu)下降(jiang)。中國(guo)汽(qi)車流(liu)通協會(hui)建議,經(jing)銷(xiao)商要理性預(yu)估市場實dao)市棖螅 俠 kong)制庫存水(shui)平,以防庫存壓(ya)力過大,導(dao)致經(jing)營風險。  對此(ci),顏景輝也表(biao)示,如果沒有特殊政策的刺(ci)激,1月實現“開門(men)紅(hong)”的可能性不大。即便是1月份銷(xiao)售數據(ju)較好,也是受去年12月汽(qi)車市場翹尾(wei)的影響。“一般來ci)擔月會(hui)回歸到正常的營銷(xiao)水(shui)平,汽(qi)車市場也會(hui)有所回暖。一方面,3月是一季度末的沖刺(ci)階(jie)段,另一方面,廠商的商務政策、產品fan)墓┬Χ薊hui)跟上來。”顏景輝說。

對于店(dian)里目前冷清的na)榭觶 xiao)售顧(gu)偉基本(ben)都保持樂觀的心態。一位銷(xiao)售顧(gu)問(wen)按(an)照(zhao)往(wang)年的經(jing)驗(yan)預(yu)測︰“春節後的2月26號,會(hui)有一批新的新能源汽(qi)車指標下來。屆(jie)時指標快要過期以及剛(gang)拿到指標的消費者會(hui)考(kao)慮(lv)買輛新車。因此(ci),從2月10日(ri)開始到3月上旬,店(dian)里的客流(liu)量和新車的銷(xiao)量會(hui)迎來一波(bo)小高峰。”對此(ci),有業內人士(shi)認(ren)為,新能源汽(qi)車的銷(xiao)量波(bo)動受政策的影響更(geng)大,但在大城(cheng)市中,新能源汽(qi)車個人銷(xiao)售相對平穩qu)/p>

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